<strike id="l4ysq"><p id="l4ysq"></p></strike>
<rp id="l4ysq"></rp>
    <th id="l4ysq"></th>

      <dd id="l4ysq"><track id="l4ysq"></track></dd>
        <dd id="l4ysq"><noscript id="l4ysq"></noscript></dd>
        <dd id="l4ysq"><optgroup id="l4ysq"><table id="l4ysq"></table></optgroup></dd>
      1. <th id="l4ysq"></th>
        今天是
        臨平區東湖新城確定要建一座高鐵站 究竟是臨平北站還是杭州北站?
        發布時間:2023-11-08   都市快報

        臨平北站所在的東湖新城規劃效果圖

        杭州“要集齊東南西北四大客運火車站”的說法流傳甚廣,但“北站”至今是個懸念。

        近日,杭州市規劃和自然資源局臨平分局公示了《杭州市臨平區東湖新城單元詳細規劃(草案)》,公示內容雖然沒有明確露出高鐵站的具體信息,但在用地功能規劃等方面,卻為未來高鐵站的建設預留了條件。

        這座高鐵站,就是規劃中的臨平北站。

        幾年前,臨平區相關部門曾謀劃將臨平北站提升為杭州北站,杭州市級相關部門也曾對這一更名“升級”表示支持。因此,家住臨平區的很多居民,都期待著未來的杭州北站落地臨平。但我們昨天從相關部門了解到的最新情況是,目前仍沒有確定。

        臨平北站“升級”杭州北站?

        目前仍未確定

        幾年前,在滬乍杭高鐵規劃時,確定其將從臨平區北部經過,并設置站點。這一站點選址在臨平城區北部的東湖新城一帶,暫命名為“臨平北站”,被定位為“輔助站”,也就是說,它不是一座主要大型鐵路客運車站。

        2021年,臨平區相關部門開始謀劃將臨平北站提升為杭州北站,相關研究和工作事項還列入了臨平區“十四五”規劃中。之后,杭州市發改委在對政協提案的答復中,透露將全力推動臨平區積極爭取設置高鐵杭州北站,并支持同步規劃建設高鐵站點綜合樞紐。

        但是,要將定位“輔助站”的臨平北站,“升級”成定位“主要客運火車站”的杭州北站,可不是一件簡單的事。這涉及現有鐵路站點的更名、鐵路規劃的修編等多方面因素,還需要考慮實際的運營需求和乘客的出行需求。即便真的升級成功,也是一個漫長且復雜的過程。

        臨平北站最終能否成功“升級”,還得以后續相關鐵路規劃批復為準。

        臨平區暫無布局

        主要大型鐵路客運車站

        目前,杭州已有四座主要大型鐵路客運車站,分別是杭州站、杭州東站、杭州西站和杭州南站,它們都有著不同的定位和分工。

        地處市中心的杭州站,也就是大家俗稱的城站,未來有望被打造成“精品高鐵車站”,在承擔鐵路客運樞紐功能的同時,兼顧市郊和城際鐵路。杭州東站和杭州南站是處在杭州鐵路樞紐“主軸”上的站,未來將繼續承擔杭州大型門戶交通樞紐車站的功能,服務杭州主城區及江南區域的市民出行。杭州西站是服務杭州市區及都市區西部地區為主的綜合交通門戶樞紐。

        杭州還有錢塘站和蕭山機場站正在建設。錢塘站也是一座主要綜合大型鐵路客運樞紐車站,建成后可滿足杭州市區東部錢塘區一帶居民的出行需求。蕭山機場站則位于蕭山機場的地下,主要服務于“空鐵聯運”的旅客,方便市民乘坐高鐵換乘飛機出行。

        處在杭州市區東北角的臨平區,暫無布局一座主要大型鐵路客運車站,唯一的鐵路客運車站是位于臨平城區南部的臨平南站,規模相對較小,??康能嚧屋^少,可通達的范圍也相對有限。臨平區的居民乘坐高鐵,大多還是會去杭州東站。

        臨平區的不少居民非常期待,像杭州東站、杭州西站這樣的大型鐵路客運車站,也能夠落地在臨平。家住邱山大街的小蔣說:“如果有這樣一座大火車站,就能四通八達到很多地方,現在臨平雖然有高鐵站,但我們坐高鐵還是不太方便?!?/p>

        剛剛搬入東湖新城的鄭姑娘,則期待一座大型火車站能帶動整個片區的發展:“之前我在未來科技城工作,親眼看到西站的誕生給倉前帶來了巨大變化,杭州的最高樓也建在西站邊上,還要打造城市新中心。所以我很期待傳說中的新高鐵站也能給臨平帶來巨變?!?/p>

        無論臨平北站能否“升級”

        東湖新城一定會有高鐵站

        不過,可以肯定,無論臨平北站能否成功“升級”為杭州北站,這座高鐵站一定會落地建設,東湖新城一定會有一座高鐵站。未來臨平市民肯定能就近就便坐上高鐵。

        “杭州北部門戶樞紐、臨平北城市副中心”是東湖新城的規劃目標,新高鐵站作為交通樞紐,顯然也是這個目標的一大助力。

        從東湖新城單元詳規公示的用地功能規劃來看,在龍安地鐵站以西、寧橋大道南側的位置,有一宗交通運輸兼容商業商務和廣場用地,這就是臨平北站的選址地。圍繞著這座車站,要規劃一座站城一體化的超級TOD綜合體,未來乘坐地鐵9號線或南北快線都能到達。

        途經臨平北站的滬乍杭高鐵有望明年開工建設,這條高鐵一頭連著杭州西站,從杭州西站出發后,往東北方向延伸,經過嘉興的桐鄉、海鹽、乍浦等地,最終到達上海東站,全長約192公里,設計時速350公里。

        目前杭州西站沒有開往上海方向的高鐵,城西居民如果要坐高鐵去上海,得跨越大半座城市,前往杭州東站或城站坐車。因此滬乍杭高鐵建成后,可以大大拉近杭州城西與上海的距離。

        已開工建設的上海東站還是上海東方樞紐的組成部分,東方樞紐的另一組成部分就是浦東國際機場。未來,杭州人通過滬乍杭高鐵,也可以直達浦東機場,以“空鐵聯運”的方式,進出國門也變得非常方便。

        規劃中的蘇杭城際鐵路,將來也會接入臨平北站。這條城際鐵路的起點,大致位于蘇州市區南部的吳江區,從水鄉旅游線蘇州吳江站出發,進入湖州境內,經過湖州市區東部的南潯以及德清縣的新市等地,再向南延伸進入杭州。

        從初步規劃的走向來看,這條城際鐵路的長度大約是120公里,比目前杭州繞道上海至蘇州的高鐵運行距離近了一半——蘇杭城鐵在杭州與蘇州之間“取直”,直接拉近了兩地的距離。

        來源:都市快報    作者:記者 黃煜軒    編輯:陳俊男
        十四以下岁毛片带血A级,亚洲成A人片在线观看无码变态,久久久久人妻精品一区二区三区,人妻换人妻A片爽
        <strike id="l4ysq"><p id="l4ysq"></p></strike>
        <rp id="l4ysq"></rp>
          <th id="l4ysq"></th>

            <dd id="l4ysq"><track id="l4ysq"></track></dd>
              <dd id="l4ysq"><noscript id="l4ysq"></noscript></dd>
              <dd id="l4ysq"><optgroup id="l4ysq"><table id="l4ysq"></table></optgroup></dd>
            1. <th id="l4ysq"></th>