政協提案

是政協委員履職的重要載體

每一份優秀提案

都凝結著委員們的智慧與情懷

“蕭山政協”公眾號推出

“提案故事”專欄

為大家介紹提案背后的故事

今天一起了解

徐勇偉和他的提案

《科學設置交通信號燈確保道路安全通暢》

一到放學時間，蕭山各中小學校門口往往會出現大堵車的情況。為此，蕭山城南初中校長徐勇偉想了幾個辦法：在校內開辟家長接送區和臨時停車區，各年級實行階梯式放學時間，倡議家長準點接送等等，大大緩解了放學時段的交通壓力，也保障了學生的出行安全。

作為區政協委員，徐勇偉也順勢將目光擴展到全區的交通出行情況中。在認真調研、反復論證后，在年初召開的區政協十五屆二次會議上，他提交了一份關于《科學設置交通信號燈確保道路安全通暢》的提案，得到了區里的高度重視。

區政協委員徐勇偉

從民生熱點切題

城南初中位于蜀山街道，隨著城市道路規劃的調整，紅綠燈數量也顯著增加。徐勇偉發現：“以前我開車上班只需要8分鐘，現在起碼需要13分鐘，最直接的變化就是紅綠燈變多了?！?/p>

在行駛的過程中，他也留意到：有幾個紅綠燈在大多數時間是處于空等的狀態，既無人過馬路，路上的車輛也很少?！凹t綠燈的設置上是否可以更科學合理呢？”

在隨后的一段時間里，徐勇偉利用空閑時間，驅車在蕭山各處路段觀察紅綠燈的布置情況，廣泛收集周邊居民的意見建議，多次與交警部門聯絡交流，了解其他城市在紅綠燈設置上的先進做法等，最終形成了一份嚴謹細致的提案。

做好交通信號燈的加減乘除

如何科學合理設置好交通信號燈？徐勇偉在提案中明確了“加減乘除”法。

在信息收集上做“加法”。對信號燈進行全面排查，必要時可聯合高德、百度地圖等強化多元數據融合，精準把握交通宏觀態勢。

在非需路段上做“減法”。對于一定特殊時段才有導向功能的信號燈，可在非高峰時段區分設置為“雙閃”。

在智慧管理上做“乘法”。區分平峰與高峰時段、主干道與支干道綠波帶，人工遙控與自動遙控搭配，開展智能配時攻堅，大力推動交通出行“消紅變綠”，減少通行延誤和資源浪費。

在安全把控上做“除法”。對于信號燈路口的隔離樁（墩）等設施，要避免安全隱患。

提案落地助力智慧交通

徐勇偉的提案得到了區交警大隊對于辦理情況的認真答復。

經過全面排查，目前全區共計建設1347個信號燈路口，其中1185個已實現聯網聯控，基本實現了基于實時交通數據點、線、面自適應算法調控。同時，在信號燈聯網及感知設備建設的基礎上，我區下一步計劃將引進相關商業平臺數據，實現道路態勢精細化感知，提升信號控制智能化程度。

我區不斷優化整體信號控制策略，在時間維度上，劃分成工作日和節假日，進一步細分成早高峰、平峰、晚高峰、夜間；在空間維度上，區分了熱點區域和非熱點區域，實現精細化調整。

蕭山加強“大數據+城市治理”為主題的蕭山交通小腦建設，形成了以數據驅動的交通信號配時優化模式。目前主城區有250余個路口，實現了依托外場感知設備的感知數據，實時自動改變紅綠燈配時的功能，已建成綠波路段154公里。

針對前期道路建設不具備機非分離條件的路口，后續區交警大隊會聯合市政管養等部門對具備條件的路口進行逐步改造。

“區交警大隊對政協提案的重視程度讓我感動，曾多次主動與我溝通對接提案內容?！毙煊聜ケ硎荆骸靶盘枱艉侠碓O置與道路建設相輔相成，我們要用‘繡花功夫’促進信號燈路口提效，以達到事半功倍的效果?！?/p>